公交智能化建设主要内容及其必要性

  近年来，数字化影响日益广泛与深刻，百姓在共享互联网发展成果上拥有了更多获得感。城市公交作为一项重要的民生工程，推动大数据、互联网与公共交通行业深度融合，实现公交智能化是提升乘客公交出行体验、提高企业运营管理效率、增强行业管理决策与应急能力、实现公共交通高质量发展的重要支撑，也是提高市民获得感的重要途径。

  城市公交智能化是基于统一的车载智能终端，借助全球定位技术、无线通讯技术和地理信息技术，实现公交车辆的实时监测、动态跟踪以及可视化管理等目标。

  2014年6月，交通运输部公布《关于印发城市公共交通智能化应用示范工程建设指南的通知》，提出：加快推进公共交通行业的运行状态日常监测与预警、服务监管、分析决策，实现城市公共汽电车系统的协同调度，并提供及时可靠的出行信息服务。但受公交智能化发展阶段不同、建设标准不一和建设主体各异等因素的制约，仍有不少地域在公交信息兼容、共享、互联互通方面存在障碍。

  例如，东营市公交公司于2016 年推出的乘客导乘信息服务平台“东营智慧公交”手机APP 客户端，可随时随地查询市公交公司所属的88 条线路运行动态，但其他公交运营企业所属公交线路无法纳入“东营智慧公交”软件，无法实现区域内公交出行一体化查询，更枉论公交一体化统筹调度、智能监测，统一公交智能化建设标准，规范公交智能化建设内容，在这些城市尤为迫切。

  作为城市公交服务的重要载体，公交车辆智能化建设是公交智能化的基础，车辆在其不断的迁移和流动过程中，借助车载终端设备（GPS定位、刷卡机等）能够记录公交客流的流量、流向、流时、流程等信息。

  以往的公交车载终端一般为公交刷卡机，随着智能化建设、数字经济的发展，车载终端电子设备功能不断进行整合升级，目前的车载终端设备除了能够动态获取车辆的实时位置、运行车速、站点停靠时间、车辆驾驶状态、采集公交运行基础数据之外，一些车载终端设备甚进一步增加了扫码支付功能、刷脸支付功能、智能测温功能等，在疫情常态化大环境之下，车载智能终端使乘客的乘车体验更加。

  智能化建设的根本目标是壮大生产力，为实现社会高质量发展赋能。以动态采集公交业务数据与运行信息为基础的公交应用平台的搭建是公交智能化建设的核心内容。

  目前，常用的公交应用平台包括公交运营智能调度、乘客出行信息服务、公交行业监管三大平台。其中公交智能调度平台是通过获取、存储站点上下客量、位置、速度等信息，预判公交运营状态、需求，是统一编制运营计划、统一调度公交车辆，实现公交人力、物力在更大范围内动态优化配置的必要基础，也是提高公交运营时效性和服务能力的重要支撑；乘客出行信息服务系统通过将车辆、场站等公交基础信息，及时在车内、电子站牌、场站信息终端、网站、移动终端APP、服务热线等渠道发布，为乘客提供乘车前、乘车中、乘车后全过程的公交信息服务。

  公交行业监管平台以动态采集公交业务数据与运行信息为基础，实现对公交车辆、线路、场站、客流、人员等公交资源的考核评价，能够作为提高公交行业监管力度和精细化管理水平的重要设施支撑，也能为领导层的决策提供支持依据。

  数据研发应用系统则是驱动公交高质量发展的重要力量。

  它是以公交智能调度系统为基础，以数据融合分析应用为手段，通过数据多场景模拟应用的研发，实现现状模拟和趋势预判等功能。它不仅可以通过对车载GPS及无线智能调度系统、车辆实时监控等即时数据、往期数据的挖掘分析，掌握公交客流出行特征、公交运营特征等，为提高公交企业运营能力和行业监管水平提供数据支持；也可以通过融合分析城市交通、城市建设等相关数据，掌握公交客流、公交服务与城市建设发展需求之间的关系，拟合城市公交与城市建设发展的匹配度，提高政府决策科学合理性。 

  未来，如何通过信息化、智能化手段整合更多的城市数据资源，完善提升公交数据研发应用系统的功能作用，满足行业精准响应乘客需求，创新公交发展模式的发展需求，助力形成“用数据说话、用数据决策、用数据管理、用数据创新”的行业管理新模式，是公交智能化建设与应用的关键，也是提升公交竞争力的重要抓手。

文章来源：济南市城市交通研究中心

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