“村口坐公交，抬脚就进城。”近年来，我市城乡公交一体化交出亮眼答卷，持续释放“红利”，受到央视关注。10月19日晚，电视台农业农村频道《振兴路上》栏目播出了一期时长约15分钟的节目——《城乡公交富农情》，聚焦我市大力推进城乡公交一体化改革、助力“三农”发展的做法和取得的成果。
近年来，在市委、市政府的正确领导下，我市实施优先发展公共交通战略，坚持以公共服务均衡为目标，按照“政府主导、公司运营、城乡一体”的思路优化公共交通资源配置，扎实推进城乡公交一体化建设。
强化政策
下好统筹城乡公交发展“一盘棋”
按照城乡公交线网规划 “一张图”、信息服务“一张网”、居民出行 “一张卡”、服务质量“一个标准体系”，编制完成城乡公交一体化实施方案和规划。出台补贴考核等政策文件，2021年补贴公交企业8826.02万元。
完善基础配套
建好城乡公交发展“硬堡垒”
推进城乡公交发展“支撑点”建设，服务城乡交通运输高质量发展，改造农路102、危桥64座。完善城乡公交发展“落脚点”建设，我市拥有乡镇客运站11个、公交站台1185座、城市公交场站4个。
优化线网布局
把好城乡公交线网“方向盘”
促进线网融合，大力提升城市公交覆盖广度和深度，全市公交线路57条、里程1424.5。推动“交邮融合”，引导公交公司与邮政快递企业开展合作，降低农村物流末端配送成本。
提升信息化水平
用好城乡公交智能管理“新引擎”
扩大信息服务范围，完善高邮掌上公交APP平台，达到“一张网”联动覆盖。升级刷卡设施设备，实现“一张卡”全网互通。
规范运营管理
画好城乡公交服务“同心圆”
制定完善各项管理制度35项。建立社会评价机制，2021年城乡公共乘客满意度达96%。坚持惠民利民，2022年在原有优惠政策基础上，全域公交公交票价统一调整为2元，为扬州市首例。
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