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与公交车一起“共享”充电桩,“绿色出行”风向标!

发布时间::2022-12-09

根据杭州市建委发布的数据,截2021年底,全市已有新能源汽车46万辆,建成公共服务领域充电桩2.34万台。预计在未来的5年,杭州新能源车可将达到5060万辆。同时,新能源汽车快速普及,让充电桩的需求与日俱增,充电难也成为了城市亟待解决的实际问题。

近年来,“减排、绿色”也成为了杭州公交功能属性中的一大关键词。目前,杭州主城区使用的公交车已100%更换为新能源汽车。同时为做好能源保障,杭州公交分别在石桥停车场、阮家桥公交停车场、九和路公交停车场等43个场区配套建设了3620个充电桩,充电枪7109把,日充电量约21万度。

新能源公交车在停车场充电使用时间一般为晚上,在确保公交新能源车充电的基础上,每日有部分时段处于闲置状态。为助力杭州市新能源总体发展规划目标,杭州公交以“保障公交,错时服务社会”为原则,在确保公交正常运营的前提下,逐步对外开放部分公交场站充电桩,为新能源社会车辆提供了更多的选择。

其实,在今年的11月1日,杭州公交已与华润智慧能源有限公司、杭州泊恺特来电新能源有限公司、杭州西湖新能源科技有限公司等进行合作,在每日的09:00-16:00期间,对外开放共12个公交场站,304个充电桩,仅开放首月,已为社会车辆提供充电服务11630次

让我们来听听享受过共享“福利”的王先生是怎么去停车场充电的?王先生:“我们开网约车的看重运营成本,这是大头。燃油车就不用说了,现在油价越来越贵,新能源不仅而且运营成本低,就是找充电桩是个麻烦事。自从三墩停保基地充电桩对外开放后,我一般就去这里充电,车位充足又很方便,不用担心没电又找不到充电桩了!”

大家进场时根据指示牌的提醒进入停车场,找到合适的充电桩位置,按照桩上的指示扫码操作,确认是否充电成功。

公交集团作为服务民生的城市公共交通行业,通过实施复用充电桩,织密充电服务网络,不仅可以填补专用充电设施市场空白,也是为群众服务办实事,还可以提高企业经济效益,提升城市公共服务的供给力度。

                                                   

与此同时,结合“共享停车”等拓展增值服务,在未来,也将逐步形成集充电、停车等多功能于一体的公交综合服务体,为市民出行提供更、更贴心的便捷服务。

文章来源:杭州公交

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