定制公交发展规模及站点设置探究

定制公交是多样化公交服务形式中的一种，定制公交的发展能够提高城市公共交通的服务水平，提升城市交通系统的整体效能，缓解交通拥堵，促进经济和社会的可持续发展。下面对定制公交的发展规模和站点设置进行探究：

一、定制公交发展规模探究

定制公交的发展规模是一个重要的规划和管理问题，需要综合考虑多个因素，以确保服务的高质量、有效性、可持续性和经济性。可以从以下几个方面来综合衡量确定定制公交的发展规模：

1．需求分析

在定制公交线路规划阶段，通过深入的市场研究、充分的需求分析和科学的线路评估，精细划分服务区域，精准预测预期乘客数量，确定合适的时间段和线路，以确保服务规模符合实际需求。

2．与传统公交的协调

定制公交服务通常是作为传统公交的补充，而不是替代。在发展定制公交时，需要确保定制服务与传统公交系统协调一致，避免重叠或冲突。

3．成本效益分析

定制公交服务的成本通常相对较高，包括车辆、人员、维护和管理等方面。定期进行成本效益分析，在规模确定上要保持合理的投入产出比，确保提供高质量服务的同时不过度扩大规模导致不必要的成本增加，以避免资源浪费。

4．用户反馈和参与

定制公交服务规模的确定还应考虑用户反馈和参与。定期收集用户意见，了解服务的优点和不足，以便调整规模和服务质量。

5．政策和法规

制定相应的政策和法规，明确定制公交服务的范围、条件和标准，这有助于定制公交规范服务，确保其合法、安全和有序的发展。

6．可持续性考虑

定制公交服务规模的确定还应该考虑可持续性因素，包括社会影响、环境影响、资源利用效率等，以确保服务在长期内能够维持并对城市的可持续发展做出贡献。

二、定制公交站点设置探究

1．定制公交线路及站点规划与常规公交的区别

定制公交的线路及站点规划与常规公交有所不同，主要区别在以下三个方面^[1]：

（1）乘客出行需求数据方面

定制公交通过线上平台和线下相结合的方式来收集乘客的出行起讫点、出行时间等出行信息，而常规公交的出行需求数据则是通过利用交通预测模型反推乘客出行OD矩阵的方式获得。相比于常规公交预测出来的客流数据来说，定制公交的乘客出行需求数据更加实时准确。

（2）线路和停靠站点方面

定制公交可根据乘客出行需求变化，对线路和停靠站点进行更改，具有非常大的灵活性，而常规公交的站点和线路是固定的，不具有弹性操作空间。此外，定制公交的中途运营线路可根据道路情况实时改变。

（3）换乘方面

常规公交在进行线路和站点规划时，需要考虑乘客换乘因素。而定制公交是根据乘客出行起讫点来规划线路和站点，大部分乘客无需换乘即可直达目的地，因此进行线路和站点规划时不需要过多考虑换乘因素。

2．定制公交站点设置

站点的优化布局是促进定制公交快速发展的重要途径，定制公交站点的设置规划需要考虑以下几方面的因素：

（1）站点覆盖范围适宜

定制公交的站点设置，要以乘客出行起讫点为依据，尽量减少乘客步行距离，坚持“出门即服务”的理念，科学地设置站点以确保站点到乘客出发地与目的地之间的距离在合理的区间内，提高乘客出行的便捷性。因此，定制公交站点覆盖范围不宜过大，以免增加乘客的步行时间，同时覆盖范围不宜过小，应满足大部分预约需求。

（2）乘客需求的聚集程度尽可能高

在定制公交的站点设置中，应综合考虑时间和地理因素，为出行需求相似的乘客设置相同的合乘站点，保证定制公交的运输效率。即从同一个站点乘坐定制公交的乘客应具有相同或相近的出发时间段，同时到达时间段也不宜相差过大。从同一个站点乘坐定制公交的乘客应具有相同或相近的到达地位置，同时出发地位置不宜相距过远。

（3）保证定制公交站点设置的灵活性

制定更加灵活的站点设置标准，尽量避免定制公交定站、定线的情况，考虑到不同区域和时间的特殊性，针对乘客群体不断变化的出行需求及时调整车辆的停靠站点。

（4）合理确定单条线路站点数量

定制公交线路的停靠站点数量不宜过多，若设置的站点过多，使得站点覆盖范围更广，能够减少定制公交预约乘客的步行时间和距离，但同时会增加先上车乘客的车内时间，降低服务效率；若设置的站点过少，使得站点覆盖范围较小，会增加预约乘客的步行时间和距离，从而降低乘客的出行体验和定制公交的吸引力^[2]。因此，需要合理确定单条定制公交条线路的站点数量，以平衡站点数量和服务效率之间的矛盾。

（5）结合既有交通设施设置定制公交站点

新增站点需要投入费用，因此定制公交站点设置时可充分利用周边的常规公交站点，减少经济成本。在规划站点时，对于通过数学方法计算得到的定制公交站点，可根据城市路网结构进行灵活调整，应当对其附近常规公交站点布设情况进行调查，在二者覆盖范围高度重合的情况下，可以考虑采用现有公交站点作为定制公交站点。

（6）定期评估和调整

定制公交的线路和站点不是固定的，设立定期评估机制，每隔一段时间要对乘客出行需求变化情况进行分析，对线路和站点进行评估，根据实际运行情况来规划出更加符合乘客出行需求的线路和站点，确保公交站点设置始终符合市民的出行需求。

 

参考文献：

[1]王飞.定制公交线路和站点规划研究[D].北京:北京交通大学,2017.

[2]薛浩楠,王佳.定制公交合乘站点两步优化选址方法研究[J].交通科技与经济,2021,23(04):14-19.DOI:10.19348/j.cnki.issn1008-5696.2021.04.003.

 

 

本文转自城市公共交通

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